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華航空服員歷經廿三小時罷工，新董座何煖軒昨上任與工會協商後，便成功爭取到更好的勞動條件。但甫卸任的華航前總經理張有?琲磳隉A過去無法「簡單答應」的原因，在於若僅有空服員在台北松山機場報到，對公司其他九千多名員工不公平，恐挑起公司內部對立。另若機師、地勤一併要求外站津貼比照空服員，華航年均要增加廿五億成本，張有?睇﹛A不僅對財務是極大負擔，「也會有很大的後遺症」。華航空服員發起罷工，桃園市空服員職業工會要求「恢復台北報到」，否則絕不協商。華航前董事長孫洪祥、前總經理張有?甯Q於卸任前寄給所有員工一封公開信，內容透露先前不願退讓的理由，就是考量到其他地勤同仁。張有?睇﹛A華航推動桃園報到多年，空服員是最後一批實施，身為經營者，做任何決策都要顧及所有同仁感受，「在一個公司內，空服同仁可以松山報到、地勤同仁卻須赴桃園報到上班，實在不盡公平合理。」張有?睇﹛A空服員外站津貼從現每小時二美元提高至五美元，若所有機師、地勤人員要求比照，每年將多增加廿五億成本；華航過去五年來，年平均獲利也才十億元，尤其今年起面對阿聯酋航空來台插旗、搭乘廉航風氣興起，華航在客、貨運量表現都不佳，一旦提高巨額成本，「對華航殺傷力很大」。張有?睇﹛A華航是國家資產，此項協議恐將會影響華航永續經營、公司治理，未來更會造成公司內部對立；華航是上市櫃公司，真正的決策者還是董事長、總經理，要面對的股東、員工和社會大眾，「要讓步很簡單，要經營公司很難」。
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